전체 글 (180) 썸네일형 리스트형 YAMAHA MT-03 순정 타이어 대신 장착한 피렐리 로쏘스포츠(부제: 야마하 MT03 뒷타이어 교체기 ) 필자가 2019년에 구매한 MT03 뒷타이어가 이미 지렁이가 박혀 있는 상태로 구매했다는 것을 얼마 전에 알았다. 올해 여름부터 증상이 살살 나타난 것 같았지만, 바람이 본격적으로 빠지기 시작한 것은 10월 말에 본격적으로 나타났다. 지렁이를 삽입한 곳에 동일하게 바람이 또 세는 것이다 아마 좀 더 넓어진 틈으로 바람이 새는 모양이다. 다시 지렁이를 한 개 더 넣었다. 약 2주 후 동일하게 또 세더라 할 수 없이 야마하 MT03 뒷 타이어 교체를 진행하기로 하고 MT-03를 타고 기장으로 달렸다. 기장으로 가던 중 배설을 위한 정차를 한 곳은 부산 바이크 성지 해월정이다. 공사를 한참 진행할 때 잠깐 지나간 적이 있었는데 완공된 후 의 모습이다. 기묘하고 돈이 안 되는 조형물이 들어섰다. 간혹 평일 낮 .. 아퀼라300(GV300S) 엔진 오일, 오토바이 합성유와 광유 이야기 아퀼라300 엔진오일 규격이 API SL급 이상 제품을 권장한다. (아퀼라300 엔진오일 매뉴얼상 교환 주기 4,000Km) API 등급: 미국 석유협회에서 정한 오일 규격 등급 S: 가솔린 C: 디젤 알파벳순으로 A를 기준하여 뒤로 갈수록 최신 규격 예: SL < SM < SN 필자가 일전에 엔진오일에 관한 이야기를 한 적이 있다. 우선 필자가 가지고 있는 엔진오일을 한번 보자. 토탈쿼츠, 지크 M7, 쉘100 어드밴스 이렇게 3종류가 있다. 이 제품들은 모두 합성유다. 그런데 가격이 저렴하다. 이유가 뭔가? 이유는 기유(Base OIL)가 다르다. 상기 제품들은 모두 "광유(VHVI)를 기반으로 한 제품들이다." KR 모터스 순정 오일도 합성유라고 주장을 하고 있다. 물론 합성유라고 개선되어서.. 가을에 달리는 지리산, 오도재와 지안재(부제: 아퀼라300(GV300S) 바이크여행 산청,합천) 단풍의 절정으로 치닫는 10월의 마지막 주, 필자는 아퀼라 라이더들을 만나기 위해서 합천으로 달렸다. 필자는 사계절 라이딩을 즐기는 타입의 바이커다. 그중 단연 가을 라이딩이 최고다. 합천은 경북과 경남의 중간에 위치한 변두리 같은 지역이지만, 나름 핫플레이스가 있는 곳이다. 기존의 해인사를 위시해서 새로 등장한 합천모토라드. 라이더와 드라이버들이 즐겨 찾는 곳이지만, 마을 주민들의 민원으로 라이더들의 방문은 다소 줄었다. 과도한 고동감을 즐기려는 분, 과도한 고동감을 과시하려는 분, 이런 분들이 모이면 분노 유발이 된다. 그럼 폴리스가 바빠진다. 필자는 순정을 사랑하는 라이더다. 따라서 합천 모토라드 방문에 큰 문제는 없다. 1. 출발 원래는 부산에서 4명이 출발하려 하였지만, 한 분의 패밀리 이벤.. 2020년식 야마하 R3신형 구경하기 일전에 필자와 연이 닿은 분의 바이크를 볼 기회가 생겼다. 평소 궁금했던 2020 YZF-R3, 어떻게 달라졌나? 조목조목 볼 기회가 생겼다. 한번 살펴보자. 1. 개선된 외형과 프레임 - 다기능 풀 디지털 계기판 - 다이아몬드 프레임 R3 앞타이어 사이즈 110/17-17, 뒷타이어 사이즈 140/70-17 2020년식 R3는 기존 타이어 제조사 미쉐린에서 던롭 제품으로 변경되었다. 기존 엔진과 큰 성능 차이는 없다. 전면부 모습. R6 모습과 흡사하다. 디자인을 패밀리 룩으로 가려는 모습이다. 구형 R3에서 많이 아쉬웠던 정립식 쇼바가 KYB 도립식으로 변경되었다. 2. 구경 후기 현재 국내 쿼터급 시장에서 판매 1위를 유지하고 있는 야마하사 R3의 모습을 보면 필자는 R차라기보다는 투어러 같은 느낌.. 벌써 6,000km(부제: 아퀼라300(GV300S) 주행 후기 및 감상) 2020년 5월에 아퀼라 신차 구매 후 전국으로 싸돌아 다니다 보니 벌써 6,270km가 넘었다. 이에 필자가 느낀 몇 가지 아퀼라 후기를 남겨본다. 1. 아퀼라300 엔진 총 2번의 엔진오일 교환이 있었다. - 1.000km 엔진오일 교환(쉘100 )1.5L - 4,270km 엔진오일 교환(토탈쿼츠) 1.5L 2번째 교환 시 쇳가루가 많이 나왔다. 엔진 소리도 다소 커진 느낌? 엔진오일 교환 후 엔진코팅제 1개 투입 완료, 엔진 필링이 부드러워졌다. 되도록 합성유를 넣어야겠다는 생각이 든다. 교환 시기도 3,000km로 조정해 봐야겠다. 매뉴얼에 나온 아퀼라 엔진 오일 교환 시기 4,000에 갈려고 했지만, 개인의 주행 특징에 따라 다르니 일단 3,000에 교환할 예정이다. 오일이 다소 사라지는 느낌적.. 아퀼라300(GV300S), 오토바이 엔진오일을 직접 교환해보자 아퀼라300을 구매한지도 벌써 반년이 다 되어간다. 엔진은 가동될수록 윤활에 신경 써야 하는 것이 인지상정, 최초 오일 교환(1,000km) 후 4,000km가 지나서 엔진오일을 직접 교환해보는 이벤트를 마련해보았다. 1. 준비물 오일은 토탈쿼츠 4T 10W40 1 통반(매뉴얼상 오일 양은 1.45L라고 나와있다.)을 준비했다. 매뉴얼상 규격은 API SL등급 아퀼라300의 드레인 볼트 사이즈는 17mm, 따라서 소켓렌지와 17mm 복사 알을 준비하시면 된다. 폐오일 수거를 위한 바가지와 깔대기 이렇게 준비가 끝났다면 다음 할 일은 아퀼라300 엔진 예열을 하는 것이다. 3분~정도 하시면 된다. 2. 작업 순서 엔진 예열까지 완료되면 아래의 작업순서대로 하시면된다. 1) 드레인볼트를 푼다. 2) 폐오일을.. 포항에서 만난 바다, 아퀼라300(GV300S) 가을 바이크여행 #4 부산복귀 필자의 가을 강원도 바이크여행은 부득이하게 포항에서 1박이 추가되었다. 촬영을 위해서 욕심을 부린 탓도 있었지만, 라이딩 피로와 포항의 멋진 바다를 보고 싶다는 생각이 어울려서 결정된 이벤트였다. 이번이 3번째 방문인 동빈나루 게스트하우스에서 1박을 마무리하고 다음날 아침, ARC 회원 한 분과 함께 포항의 바다를 보러 달렸다. 1. 동빈나루 게스트하우스 원래 매우 저렴한 가격을 자랑하던 곳이었지만, 가격이 조금 상승한 순간에 필자가 머물게 되었다. 변소와 샤워시설이 배거테 있고, 도미토리가 다소 협소하다. 조식은 제공되며, 토스트기는 고장 나 있었고, 프라이팬이 없는 상태였다. 평일 기준 1박 2만 원을 요구하였다. 2. 아름다운 와인딩 필자와 함께 달릴 것을 기대하고 달려온 아퀼라 라이더 카페 회원님.. K9 18인치 휠을 YF소나타에 장착하기. (자동차 휠 교환기) 필자의 늙은 소나타가 올해로 출고된지 10년을 맞이하게 되었다. 바이크에 혼을 팔려 자동차는 꼭 필요할 때를 제외하고는 타지 않는다. 바이크 정보를 위해서 중고장터에 매복 중에 원하던 휠을 대품 교환 판매글을 보고 바로 대구로 달려갔다. ㅋ 교체 대기중인 K9 18인치 순정 휠 제원은 18인치 7.5옵셋이다. 장착비 무료에 대품 구매휠이다. 필자가 소유하고 있는 기존의 사제 휠과 대품교환 방식으로 구매했다. 장착후 모습이다. 휠을 구매할 때 K9 18인치 휠 전용 장착 볼트를 추가로 구매했다. (개당 1000원 x 20 개) K9 18인치 순정휠이지만 YF소나타에 잘 어울린다고 주장을 해본다. ㅋ 휀더에 딱 맞아떨어지는 옵셋이다. 8.0까지는 검사를 받는데 문제가 없는 옵션이다. K9 18인치 순정휠이라.. 이전 1 ··· 11 12 13 14 15 16 17 ··· 23 다음
